壳牌蓝喜力_壳牌蓝喜力hx7 5w40全合成机油
在这个数字化的时代,壳牌蓝喜力的更新速度越来越快。今天,我将和大家分享关于壳牌蓝喜力的今日更新,让我们一起跟上时代的步伐。
1.壳牌灰壳和蓝壳的区别
2.壳牌机油颜色级别分类
3.车子换上壳牌蓝喜力后多少公里更换一次机油?
4.磁护和壳牌蓝喜力哪个好
壳牌灰壳和蓝壳的区别
壳牌灰壳和蓝壳的区别:构造成分不同,更换周期不同,适用范围不同,机油级别不同。
1、构造成分不同:灰喜力是壳牌在国内的全合成机油,可以满足所有汽车制造商对机油的要求;蓝喜力为半合成油,适用于私家车及商务车。
2、更换周期不同:由于壳牌灰喜力为全合成油,全合成油具有较高的黏度性,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的,使用周期更长;蓝喜力为半合成油,黏度性没有那么高,更换周期更短。
3、适用范围不同:壳牌灰喜力为全合成润滑油,更适用于高性能的现代汽油引擎,即装配有催化转换器的燃油喷射式引擎。
4、机油级别不同:蓝壳SM级别粘度是10w-40,灰壳SM级别粘度是5w-40。
壳牌机油颜色级别分类
两者的区别有:级别和粘度、等级不同。
1、级别和粘度:壳牌蓝壳是半合成机油,API等级为SM,粘度为5W-40;壳牌灰壳是全合成机油,API等级为SN,粘度同样为5W-40。
2、两者等级不同:壳牌总共推出5种颜色包装的机油,不同的颜色包装就是不同的型号,代表的用途也是不一样。等级由低到高分别是白壳,红壳,黄壳,蓝壳,灰壳。壳牌灰色的机油是最好,灰壳的机油级别就是比蓝壳的机油级别要高一些。
车子换上壳牌蓝喜力后多少公里更换一次机油?
壳牌共有5种颜色包装桶的分类,其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别,也针对不同级别的车辆进行使用。分别是:灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8,均为全合成机油;蓝壳为半合成机油,黄壳分为HX6和HX5,其中HX6为半合成机油,而HX5为矿物质机油;红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。 壳牌喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力,由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、**以及红色,所以大家通俗称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力、红喜力。 HX是壳牌的机油系列代号,HX后的数字,代表该系列的等级越高,常见的HX5和6就是黄喜力,也叫黄壳,HX5是壳牌矿物质油的最高级别,其中HX6属于半合成机油,当然是半合成中级别最低的。HX7是蓝壳,常见的轿车用油,是壳牌机油半合成中级别最高的。再好一点就是超凡喜力,也就是常见的灰壳,也叫灰喜力。是壳牌等级最高的全合成机油,属于氢裂变+氢异构基础三类合成。 灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油,可以满足所有汽车制造商对机油的要求;蓝喜力为半合成油,适用20万元以上的私家车及商务车;黄喜力针对10—20万元左右的私家车;而红喜力则对口经济型车。 清洁并保护引擎,令其处于最佳状态,让驾驶者体验完美驾驶感受。壳牌顶尖的动力清洁技术,不间断清除引擎上的沉积物,为引擎提供最佳保护。壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车及中大型豪华车,如果你的爱车带有涡轮增压设备,建议选用壳牌超凡喜力全合成机油。磁护和壳牌蓝喜力哪个好
车子换上壳牌蓝喜力后5000到7500公里进行更换一次机油即可。蓝壳喜力是半合成机油,最好是5000~7500km换一次油。另外机油6个月后性能衰减很厉害,所以里程不到,但是时间到了6个月也最好更换。对于壳牌的蓝喜力产品,优势体现在含有壳牌专利技术的XHVI合成型基础油,具有较高使用寿命。
换油期大大延长到10000至12000公里,而且具有极佳的清净性能,长期的运转条件下,保持发动机的清洁,与矿物油相比大大减少积碳的生成,能够体现发动机强劲的动力性能,极大地节省燃油。
扩展资料:
汽车更换机油的介绍如下:
具体的换油周期可以根据车况、路况及个人的驾驶习惯来酌情增减。同样的还有环境所带来的影响,如果所处的环境相当恶劣,例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。
只要符合上面三个因素之一,建议最好是把机油更换周期提前。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。
凤凰网-汽车机油"知识大全"
凤凰网-车子如果一直停着不用,那需要更换机油吗?
为您的轿车提供动力清洁保护壳牌喜力 HX7
机油使用独特的动力清洁剂以帮助引擎提升
运转效率。在一项由独立机构进行的研究
中,驾驶者表示在他们的轿车更换了壳牌喜
力 HX7机油后驾驶响应度更高了。
在清洁的引擎中,机油会更快流到所需的位
置,确保引擎会得到更好的保护。
壳牌喜力 HX7良好的清洁能力及剪切和氧
化稳定性使得其在整个油品更换周期内能都
能发挥良好的性能。
壳牌喜力 HX7 专为配备有催化转化器和曲
轴箱强制通风系统的电喷汽油发动机而设
计。该油品能够满足车辆制造商的规格要求
及严格的服务规定,且配方适于不同的燃
料、引擎及环境条件。
壳牌喜力测试机油必须持续发挥性能才能持
久清洁和保护引擎。现在一些整车商建议延
长车辆的养护周期,因此机油的持久保护性
能就变得更为重要。在机油的整个生命周期
内,它会吸纳越来越多的污垢一控制这些
污垢并避免它们沉积到引擎上。在去除油泥效
率上是普通矿物油的两倍。比其他使用合成
技术的主流产品的保护效率要高出19%。更
高的燃油经济性。在整个换油周期内都能维
持粘度稳定并保持等级不变。减少油品的挥
发性从而降低机油的消耗并无需经常进行补
充。驾驶更平滑、更安静。规格及认证由于
润滑油在品质上各不相同,需要用统一的标
准来表述油品的性能及用途。壳牌喜力机油
不仅能够满足这些日益提升的国际规格要
求,而且还会远远高于这些标准。壳牌喜力
HX7的性能超出了以下标准:
API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; JASO SG+;
MB 认证l 229.3, VW 502 00/505 00; Ren
ault RN 0700; 可满足 FIAT 955535-G2
2、嘉实多(以下是官网这样描述的)
磁护合成机油、嘉实多磁护合成机
油 独特智能分子配方
未启动 先保护
主要性能约有75%的磨损发生在启动刀 问
阶段。当引擎关闭时,润滑油油滴从引擎主
要部位滑落,而嘉实多磁护合成机油拥有独
特智能分子,像磁铁般紧紧吸附在引擎部件
表面提供额外保护层,在引擎启动瞬间即可
提供保护。
产品优点,为发动机提供启动阶段的非凡保护,尤其在严寒气候下表现更出色形成额外保护油膜,从一开始就保护引擎并一直持续,使引擎更能抵挡磨损,独有的合成技术,在高低温条件下都能增加
对引擎的保护,在各种驾驶状况及温度下都能为引擎提供持
久保护
好了,今天关于“壳牌蓝喜力”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“壳牌蓝喜力”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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